隨著汽車輕量化的發(fā)展趨勢，非金屬材料在汽車上的使用量也逐漸增大，然而，同時因汽車長期在戶外使用，在日曬雨淋的環(huán)境下，對車用非金屬材料的耐候老化及耐腐蝕性能要求較高，汽車非金屬材料耐候老化及腐蝕性測試不可忽視。

目前，在汽車上應(yīng)用較多的車用非金屬材料有塑料、橡膠和涂料這三大類。從長期專注于汽車及零部件材料性能測試，可靠性與環(huán)境耐候性能測試，禁限用物質(zhì)測試的上海英格爾檢測機構(gòu)獲悉，影響這三類產(chǎn)品的老化及腐蝕因素主要有光照、熱、臭氧、濕度、空氣中的污染物等。

車用非金屬材料的耐候老化及耐腐蝕性能因其對汽車整體性能的重要影響，一直備受國外品牌汽車主機廠的關(guān)注，因為，在多種因素的綜合作用下，這些非金屬材料容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而使高分子材料老化，致使汽車零部件性能下降，甚至不能正常使用。

目前，我國對車用非金屬材料的標準主要有：新發(fā)布的GB/T 32088-2015《汽車非金屬材料部件及材料氙燈加速老化試驗方法》和GB/T 31881-2015《汽車非金屬材料部件及材料紫外加速老化試驗方法》等汽車行業(yè)系列標準對車用非金屬材料耐候老化及耐腐蝕性能都有明確的測試要求。

隨著材料質(zhì)量和檢測技術(shù)的提高，汽車材料的要求也越來越高，不少檢測機構(gòu)我國自主品牌汽車和中外合資汽車企業(yè)基本都采用氙燈箱進行光老化試驗，由于我國汽車行業(yè)發(fā)展較晚，在該領(lǐng)域的質(zhì)量要求和檢測規(guī)范方面相對欠缺，而普通的非金屬材料耐候性，光老化試驗方法不適用于汽車行業(yè)。

不過，我國汽車非金屬材料發(fā)展相對較晚，在質(zhì)量要求和檢測標準方面也在努力學(xué)習(xí)和借鑒國外標準的基礎(chǔ)上，然而，隨著標準的完善，第三方汽車可靠性與環(huán)境耐候性測試實驗室的崛起，為我國汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量升級提供了堅實的為。

正基于此，長期從事提高高分子材料抗老化性能、老化設(shè)備研發(fā)及制造的北京冠測精電儀器設(shè)備有限公司，多年來，憑借著其在這一領(lǐng)域的專業(yè)性、性、便捷性獲得了眾多業(yè)界企業(yè)的青睞。